公司简介

北京天成垦特莱科技有限公司是KTL系列沥青道路用添加材料木质纤维、抗车辙剂、融雪防冰剂、融雪抑冰液、复合路面增强剂、聚合物纤维以及自动投料设备、岩土工程锚具自钻式锚杆的生产企业和销售商。公司总部位于北京市海淀区,近邻交通部公路所、铁道部科研院、北京大学、清华大学等各名学名院,具有良好的科研环境,西安交大、中国石油大学与我司为技术科研战略合作伙伴,为我公司的科技信息、技术研发、生产合作、带来了便利条件。


经过二十多年努力,垦特莱公司的产品已在诸多领域得到了广泛应用,先后在众多高速公路、铁路及水利、水电站的重点工程中使用了该产品,收到了显著的经济效益和社会效益。特别是港珠澳大桥工程、国庆50、60周年庆典工程长安街大修、08年奥运、22年冬奥快速路、首都机场、大兴机场快速路,二、三、四、五、六环、山东滨博高速公路、京沪山东段、京台德齐段、安徽省合安高速公路、沪宁高速、盐通高速、达陕高速、京沈二高速、青岛市政路、哈尔滨市政路、沈大高速、沈阳全运会场馆和市政路、成都二环路、邢汾高速、忻州市政路、京港澳拓宽河北段等重点工程,均采用了我公司生产的KTL垦特莱牌木质素纤维、聚合物纤维及新专利产品电子秤重颗粒料和纤维料输送设备。这些材料和设备的使用都为创建优质的路面工程奠定了良好的基础。


公司自身有较强的科技研发能力,已获得国家多项发明专利及实用新型专利,具有机电自动化、岩土工程设计施工、机械加工等多方面的专业人才,并与有关院、校及部分省市科研院、所等单位有着良好的合作关系。


北京天成垦特莱科技有限公司,已通过质量ISO9001:2015、环境ISO14001:2015和职业健康安全ISO45001:2018管理三体系认证。公司以科技为先导,采用先进的加工设备和检测手段,以严格的管理、科学的质量体系,为顾客提供行业领先的产品和最佳服务,以最大努力不断满足顾客需求和期望,为交通、水电、国防建设的不断发展做出贡献。


KTL牌木质纤维符合JT/T 533-2020交通运输行业标准
序号 项目 技术要求
1 0.15mm 质量通过率(%) 60~80
2 灰分含量(%) 13~23
3 pH 值 6.5~8.5
4 吸油率(倍) 5~9
5 含水率(%) ≤5
6 质量损失(210℃,1h)(%) ≤6,且无燃烧
7 木质纤维含量(%) ≥85
8 最大长度(mm) ≤6
9 平均长度 实测
10 密度 实测
    KTL牌木质纤维(絮状)
  1. 垦特莱木质素纤维能承受250℃以上的环境温度不变质,且对环境不造成公害,不危害身体健康;
  2. 木质素纤维施工过程中应保证纤维不受潮结块,并确认纤维能在沥青混合料拌和过程中均匀地分散开;
  3. 木质素纤维应存放在室内或有棚盖的地方,在运输及使用过程中应防止受潮、结团、已经受潮、结团不能在拌和时分散的纤维,不得使用;
  4. 垦特莱木质素纤维纤维稳定剂的掺和比例,以沥青混合料总量的质量百分率计算,用量根据沥青混合料的种类由试验确定。通常情况下用于SMA路面的木质素纤维不宜少于0.3%。

    KTL牌木质纤维(颗粒状)
  1. 垦特莱牌颗粒木质素纤维作为SMA的纤维稳定剂,可以改善沥青混合料性能,吸附沥青,减少析漏。
  2. 垦特莱颗粒木质素纤维应能承受250℃以上的环境温度不变质,且对环境不造成公害,不危害身体健康。
  3. 颗粒木质素纤维在使用保管过程中要确保纤维不受潮。
  4. 垦特莱牌颗粒木质素纤维的掺加比例,以沥青混合料总量的质量百分率计算,用量根据沥青混合料的种类由试验确定。用于SMA路面的颗粒木质素纤维建议掺加量不低于0.35% 。
  5. 掺加使用颗粒木质素纤维时,建议使用专用设备自动计量投放。如果工程使用量较小,也可以人工分装、小包投放。



KTL牌抗车辙剂符合JT/T 860.1-2013交通运输行业标准
指标 单位 技术要求
外观 - 颗粒状、均匀、饱满、无结块
单个颗粒质量 g ≤0.03
密度 g/cm³ ≤1.0
熔融指数 g/10min ≥1.0
灰分含量 含水率(%) ≤5

    KTL牌抗车辙剂

    垦特莱抗车辙剂(KTLKZJ)是一种国产新型的沥青混合料外加改性剂,可用于沥青路面中,用以提高沥青混合料的高温稳定性和路面的抗车辙能力 产品特性:垦特莱抗车辙剂是一种粒径为3mm的颗粒物,颜色褐黑,可在常温下保存。

    主要优点:
  1. 高温抗车辙、低温抗开裂。垦特莱抗车辙剂添加在沥青混合料中可大大的提高沥青粘性,提高集料的粘附性和抗剥离性,从而提高沥青路面的高温抗车辙能力和低温抗开裂性能,降低重载车辆和大流量交通负荷对路面的损害,并提高路面的寿命。由于垦特莱抗车辙剂在加热拌和过程中软化,体积膨胀,从而填充集料骨架中的空隙,降低了混合料的空隙率,使水不易进入混合料中,从而提高了沥青混合料的水稳定
  2. 使用工艺安全简便。垦特莱抗车辙剂按设计比集料同时投放在拌缸中拌和,不改变其他任何工艺。在生产和接触过程中均不会对人体产生危害;
  3. 性价比高。垦特莱抗车辙剂与国外同类产品使用性能相同的情况下价位低。



KTL牌抗凝冰剂性能指标
项目 指标
外观 白色颗粒物
钙质 >92%
硫酸盐 <0.05%
不溶物 <0.25%
含水率 <0.2%

    KTL牌抗凝冰剂

    KTL抗凝冰剂剂是一种针对冬季低温环境条件下用于防止路面结冰的沥青混合料添加剂。当大气环境温度降至不低于-25摄氏度时,遇有雨雪天气,添加KTL抗凝冰剂的沥青路面能够有效防止因雨雪天气造成的路面结冰现象,从而保证行车安全及其道路畅通。KTL融雪防冰剂效果显著且持久,防结冰功能可保持8年以上。

    使用方法:

    掺入抗凝冰剂的沥青混合料操作时,无需改变原有配合比以及拌合与施工方法,在沥青混合料拌合过程中与矿粉一同加入搅拌均匀即可。KTL抗凝冰剂在沥青混合料中掺入量一般不大于4%,在降雨量较高的地区,添加量控制在5%以内。

    应用注意事项:

  1. 第一次使用抗凝冰剂铺筑路面时,应根据地域特点和沥青混合料路用性能要求,进行系统室内实验,并通过试验路验证后再实际应用。
  2. 抗凝冰剂材料的储存和运输有较高要求,注意必须做到防水、防潮,并防止曝晒。
  3. 在沥青混合料拌合添加过程中,抗凝冰剂宜采用专用输送机进行添加。每日拌料结束时,应清空输送机内的添加剂存料。



KTL牌复合路面增强剂技术指标
项目 指标
外观 灰褐色,颗粒状
颗粒直径 ≤6mm
灰分 <5%
水份 <5%
软化点 140℃

    KTL牌复合路面增强剂

    垦特莱牌(KTL)复合路面增强剂是我公司自主研发的新型路面添加材料,由多种高分子聚合物、木质素纤维和其他辅助成分组成,在生产沥青混合料时直接投入到拌缸中拌合即可。KTL复合路面增强剂在沥青混合料中,可大大提高沥青粘性,改善集料的粘附性和抗剥落性,从而提高沥青路面的高温抗车辙性能和低温抗开裂性能,降低重载车辆和大流量交通负荷对路面的损害,显著提高路面的综合性能,延长路面的使用寿命。 增强高温抗车辙能力;提高低温抗裂性;水稳定性好;路面整体功能得到提高;操作简便,性价比高。




KTL牌聚酯纤维技术指标
指标 数值
直径 0.010~0.025mm
长度 6±1.5mm,12±1.5mm
抗拉强度 ≥500Mpa
断裂伸长率 ≥15%
耐热性,210℃,2h 体积无变化

    KTL牌聚酯纤维

    KTL 聚酯纤维是以聚酯为原料采用特殊工艺生产出来的沥青混凝土加强抗列纤维。聚酯纤维在-40℃~250℃的温度内不脆化、不软化变形,与沥青有良好的吸附性且不缠绕,如果每吨沥青混合料掺入2公斤KTL聚酯纤维时将有近20亿根纤维多向分布对混合料进行加强,高温抗车辙能力、低温抗裂能力、耐力性等技术指标将会明显提高,从而寿命延长。

    作用及性能:
  1. 提高沥青混凝土的高温稳定性能:由于KTL聚丙烯腈纤维与沥青优良的吸附作用,当沥青混凝土中加入KTL聚丙烯腈纤维后,多向分布的纤维发挥加筋作用,沥青的粘度和粘聚力得到增强,高温稳定度得提高,沥青混凝土在高温环境中抗软化、抗车辙性能增强。
  2. 提高沥青混凝土的应用范围:KTL聚丙烯腈纤维延伸率较高,具有良好的弹性,在低温下仍然保持柔韧性和较高的抗拉强度,使混合料的低温抗裂性能增强。
  3. 提高沥青混凝土的耐久性:当数量众多的KTL聚丙烯腈纤维加入沥青混合料后,均匀分布在其中使用其劲度模量增加,抗疲劳性能得以改善。



KTL牌系列输送设备
设备名称 功能
KTL-4D3型 絮状、颗粒状纤维称重输送设备
KTL-50型 絮状纤维称重输送设备
KTL-50K型 颗粒料称重输送设备
KTL-5E型 油气井纤维专用输送机
详细信息请致电010-88448941 可根据客户需求定制专用输送设备

  1. KTL-4D3型(絮状、颗粒状纤维称重输送设备): 电压:380V,50HZ; 功率:37.2KW; 尺寸:长3.55(含配电箱)m、 宽1.2m、 高2.3m; 重量:2.5吨; 储料箱容积:0.8m3; 最大称重:30Kg; 称重误差:<2.5%; 送料扬程:>20m; 送料能力:1.5~2.5Kg/s。

  2. KTL-50型(絮状纤维称重输送设备): 电压:交流380V、50HZ; 额定功率:25.1KW; 规格:长2.7m、宽1.35m、高2.33m; 重量:1.8吨; 称重容量:20Kg; 称重误差:<2.5%; 输送扬高距:>28m;

  3. KTL-50K型(颗粒料称重输送设备): 电压:交流380V、50HZ; 额定功率:30.2KW; 规格:长2.8m、宽1.5m、高2.33m; 重量:1.85吨; 称重容量:40Kg; 称重误差:<2.5%; 输送扬高距:>30m;

  4. 油气井纤维专用输送机(油气井纤维专用输送机): 设备尺寸:长227(含吊钩7cm)cm,宽185cm,高176(含加料盖6cm)cm,重量:2600Kg; 发电机组参数:额定输出功率:21KVA,额定输出电压:380/220V(稳态调整率小于±2.5%;瞬态调整率小于25%,稳定时间小于2秒),额定输出电流31.9A,额定输出频率50Hz(稳态调整率小于5%;瞬态调整率小于15%,稳定时间小于3秒);发动机燃油箱容量80L,运行时间13小时; 设备负载:设备用电额定功率<12KW; 送料参数:送料能力1~40Kg/m; 送料距离>15m; 输送高度>10m; 计量误差<5%; 纤维打散率>85%; 料箱容积量:大于120公斤; 风机电机参数:额定电压 380V,额定电流 10.96A,频率50Hz,额定功率5.5Kw。


资质证书


高新技术企业证书、质量、环境、职业健康安全管理体系认证的天成垦特莱赞皇科技有限公司,是我公司的全资子公司,负责产品的生产及研发。

工程实例(KTL垦特莱牌木质纤维)

2023年:保利长大三分公司深中通道S15标段、保利长大三分公司黄茅海T10标段、杭绍甬高速八标段、北京、上海、河北、青岛市政道路养护等。


2022年:山东省沾化至临淄高速三标段、山东省沾化至临淄高速四标段、杭绍甬高速八标段、浙江临建高速一标段、长春经济圈环线高速公路九台至双阳段PPP项目、北京、河北市政道路养护等。


2021年:山东京台高速德齐段一、四标段,山东滨州沾临一标段,哈尔滨市政道路养护,北京、河北市政道路等。


2020年:京沪高速改扩建一、三、四、五、六、七、八、十标,京台高速改扩建一、四标,青兰高速公路莱芜至泰安段一、二、三、六标,董梁公路新宁段一、二标,文莱高速公路路面工程十六、十七、十九标段,新泰至台儿庄公路新台段一、二、三、四标,广东开阳改扩建T3合同段,北京市政道路、上海市政道路等。


2019年:青兰高速聊城段一、二、三、四、标,京沪改扩建临沂段,湖北宣鹤高速,邢台路桥迁曹高速,广东佛开改扩建TJ2标,北京市政道路等。


2018年:广东港珠澳大桥、广东虎门二桥S8标、广东仁博高速公路LM6合同段、海南琼乐高速B4标段、济东高速、上海市政道路、北京市政道路等。


2017年:广东港珠澳大桥、马尔代夫维拉纳国际机场改扩建项目、马来西亚港口货运路、河北省深州黄石高速公路大修、四川巴中恩阳机场快速通道建设、四川遂宁绵遂高速、成都绕城高速、成绵高速、成南高速、成渝高速、上海奉贤区平庄公路、哈尔滨道路区老机场路、北京市政道路等。


2016年:班达拉纳克国际机场跑道铺面改造及附属工程、广东潮惠高速公路TJ16、TJ17、TJ21、TJ22合同段、广东省港珠澳大桥CB07标、山东德商德州至夏津高速一、三、 六标、山东济东高速1至18标、济聊高速3标、吉林鹤大高速4、5、8标、北京市政道路等。


2015年:河北张承高速A、E、G标、天津滨海新区西外环、港珠澳大桥CB07标、广东潮惠高速公路、广西钦州市南北高速、成都峨眉山市川主乡至洪雅县桃源乡公路、贵州毕节至都格高速公路抵母河、北盘江大桥桥面铺装、山东滨州市西外环、山东德商高速公路聊城至范县段、杭金衢高速拓宽八标、浙江杭甬高速等。


2014年:北京五环路改造罩面、京藏高速北京段改造罩面、2014年APCE峰会北京怀柔主会场配套道路工程、昆明南连接线高速公路工程4标段、石安高速改扩建项目、京津塘高速天津段改造项目、京昆高速北京段、新疆乌鲁木齐市政路、成都市政路工程(元华路、红星路等)、成都天府仁寿大道、广西沿海高速公路南间至北海段路面改建工程4合同段、京石改扩建河北段、台北市政路、南北大道(南宁-北海)。


2013年:吉林省长四高速、黑龙江省哈尔滨市大直街景观路重点工程、辽宁省沈阳市全运会配套工程、黑龙江省牡丹江市光华街景观路重点工程、廊涿高速、邢汾高速公路邢台至冀晋界段、津唐高速公路扩建工程、成都市二环路西段路面工程、浙江金丽温高速、台北市政路。


2012年 :广东省广珠西段、广东省佛开高速、广东省东莞市政路、沈阳市市政路、京哈高速京秦段、吉林省吉林市外环路、辽宁省沈阳市二环路、黑龙江省哈尔滨市市政路。


2011年 :黑龙江省齐甘高速、伊绥高速、成都市三环路、京台高速扩建、北京市市政路、天津市市政路、宁波绕城高速、吉林省吉草高速、黑龙江省七台河市政路、河北省石家庄市西柏坡高速、西宁曹家堡机场跑道、四川绵遂高速、广西桂柳高速、黑龙江省平林公路。


2010年:黑龙江齐甘高速、吉林省吉草高速、云南昆明国际机场高速、京秦高速大修、山西大同环城高速、宁波环城高速、北京五环大修、津港高速桥面、京沪高速养护、津蓟高速养护、长营高速公路、珲乌高速公路、长春西北三环路、沪淞快速路、上海市政快速路、重庆市政快速改造路、重庆江北机场高速路改建大修、成都市政道路。


2009年:北京西六环快速道、北海长安街庆典大修、北京京承高速路、北京京包高速路、四川绵阳永安北灾后重建项目、四川盐绵高速路项目、重庆市市政快速扩建工程、唐山市迎宾大道、新疆市政工程试验段、四川泸州市政改建工程、辽宁伊辽高速、浙江沪杭高速浙江段大修、天津滨海新区市政路、河北邢台市政路、河北张家口市政路。


2008年:北京奥运广场、奥运专线、京津高速二通道、北京密三货运专线、京包快速专线、辽宁铁阜阜朝高速、吉林黄敦高速、四川南武高速、重庆石忠高速、河北京哈河北段、重庆市政道路改建、成都市政道路改建。


2007年:南通市政道路、江阴市政道路、连云港市政道路、宿迁一级公路、重庆市政路扩建、上海剑川路、重庆大学城、成都三环路、安徽省合淮阜高速公路工程、陕西永咸高速、贵阳至花溪快速路、上海内环高架养护、首都机场道路、京平快速、京津二通道、奥运专线、北京高速快速路、重庆渝隧高速公路二期。


2006年:北京首都机场高速公路北线、重庆渝遂高速公路、重庆合武高速公路、张家港市政路改造、无锡市政路扩建、云南昆安高速公路、河北石安高速公路、江西景黄高速公路、京承高速公路北京段、京沪高速天津段高架桥、河南信南高速泌阳段、南阳段、江苏锡沪路、宁淮高速南京六合段、上海嘉金高速、广东揭阳美阳路、上海A30嘉流高速、南通市政路、安徽阜亳高速公路、上海浦东市政道路、重庆大学城、北京路新大成景观建筑工程有限公司高级防水项目;京珠路面扩建工程、新光快速路工程。


2005年:北京老机场高速公路改造、广州市市政路改建、抚顺市市政路改建、重庆机场高速路、重庆江口-武隆高速路、安徽合徐高速路旧路罩面、沪宁高速扩建工程苏州段、镇江段、京哈快速北京段、上海市政快速路、深圳西丽石鼓路、深圳高新科技园南区、重庆大学城、济焦高速河南段;重庆合武高速公路。


2004年:沪宁高速改扩建工程苏州段、镇江段、北京五环路、江苏省通启高速公路、江苏省常澄高速公路、山东大济快速路、深圳市政快速路、沪杭高速公路上海段、贵州凯麻高速公路、重庆江北机场扩建工程、唐山市市政快速路、东莞常平新城大道;重庆梁长高速路;重庆渝合高速公路;四川绵江高速公路扩建。


2003年:山东省济青高速公路改建、沪宁高速公路大修苏州段、无锡段、北京市三环路改建、重庆市市政路、北京市五环路、山东205国道改建、山东青岛市政快速路、广东107国道改建、广佛高速公路大修改造、民航北京国际机场、民航昆明国际机场、重庆梁长高速公路、四川成南高速路。


2002年:安徽合安高速公路、山东滨博莱高速公路、江苏宁靖盐高速公路、乍嘉苏高速公路(鲁班奖)、安徽省安庆高速公路怀宁段、北京市二环路改建、北京市五环路、北京市六环路、青岛市市政公路、辽宁丹本高速公路试验段、辽宁盘本高速公路试验段、浙江宁波高速公路、广州市市政路、山东省竹曲路高速路、重庆地区市政快速路、重庆市市政路。


2001年:北京西长安街路、安徽省合安高速公路试验路、安徽安庆高速公路怀宁段试验路、北京西四环路、北京市两广路、北京市学院路、北京市北清路、北京市西直门大街路、北京市德外路、河北省保涞试验路、浙江省宁波市市政路、江苏省苏州市市政公路试验路、天津公路局试验路、重庆市政路、江苏宁宿徐高速公路盱眙段、广州市政快速路。



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最新产品

KTL环保型融雪抑冰液是一种环境友好的绿色环保产品。其不含氯化钠,并加入多种速融剂、保护剂等有效成分。经检验,本产品对金属和水泥混凝土、沥青混凝土无腐蚀作用,雪水则直接灌溉路边植物,可促进植物生长。相比之下,普通融雪材料不仅会腐蚀钢筋混凝土,还会对植物造成严重危害。除此之外,本产品还具有使用方便、融雪速度快,投加剂量小、经济环保等显著优点。

抗凝冰剂部分应用案例
  • 2012年,首次成功应用于北京市通州区的主要道路的铺设,经过多年验证,融雪抗冰效果明显。
  • 2016年8月,河北省承德市隆化县茅荆坝国家森林公园观光路大面积应用了抗凝冰剂,以优异的路面性能和显著的融雪抗冰效果受到业主单位和施工单位的广泛好评。
  • 2019年应用于北京大兴机场配套道路工程。
  • 2020年应用于张家口冬奥会场馆配套道路建设。
  • 2021年应用于张家口冬奥会快速路、沈阳经济开发区道路等路面工程中。
  • 2022年应用于大广高速衡水段路面大修工程、109国道北京段路面大修工程。